«Άρθρον 1. γγγ) Απλός άξονας κινητήριος, µη διευθυντήριος: εκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραµµα.

Transcript

1 (Το παρόν συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τις υπηρεσίες. Παρατίθεται για την ενηµέρωση των ενδιαφεροµένων. Πριν την εφαρµογή πρέπει να ελέγχεται η ακρίβεια της κωδικοποίησης) Π της 13/ (Α` 380) Περί των µεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχηµάτων, αρθρωτών οχηµάτων, ρυµουλκουµένων υπό αυτοκινήτων και συρµών «Άρθρον 1 Η µέγιστη αποδεκτή µάζα φορτωµένου οχήµατος (ΜΑΜΦΟ) και οι διαστάσεις όλων των οχηµάτων δεν είναι δυνατό να υπερβαίνουν τα παρακάτω καθοριζόµενα όρια: α) Ως προς τις εξωτερικές διαστάσεις, όπως αυτές καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει. β) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος κατ άξονα ή σύστηµα αξόνων, για όλα τα οχήµατα εκτός των λεωφορείων: αα) Απλοί άξονες. ααα) Απλός διευθυντήριος άξονας (κινητήριος ή µη): Επτά χιλιάδες (7.000) χιλιόγραµµα. βββ) Απλός άξονας µη διευθυντήριος και µη κινητήριος: έκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα. γγγ) Απλός άξονας κινητήριος, µη διευθυντήριος: εκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραµµα. ββ) Ζεύγη αξόνων: ααα) Ζεύγος αξόνων, µεταξύ των οποίων η απόσταση είναι ίση ή µικρότερη του ενός (1) µέτρου: έκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα. βββ) Ζεύγος αξόνων, µεταξύ των οποίων η απόσταση είναι µεγαλύτερη του ενός (1) µέτρου και ίση ή µικρότερη των δύο (2) µέτρων, αποτελούµενο από: αααα) δύο διευθυντηρίων αξόνων: εκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραµµα, ββββ) δύο αξόνων, εκ των οποίων κανένας δεν είναι διευθυντήριος: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραµµα, γγγγ) δύο αξόνων, εκ των οποίων ο ένας είναι διευθυντήριος και ο δεύτερος µη διευθυντήριος και µη κινητήριος: εκαέξι χιλιάδες (16.000) χιλιόγραµµα, δδδδ) δύο άξονες, εκ των οποίων ο ένας είναι διευθυντήριος και ο δεύτερος κινητήριος, µη διευθυντήριος: εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα. γγγ) Εάν η µεταξύ των αξόνων απόσταση είναι µεγαλύτερη των δύο (2) µέτρων, το σύστηµα αξόνων δεν θεωρείται ζεύγος. γγ) Συστήµατα τριών (3) αξόνων: ααα) Εάν η απόσταση µεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήµατος είναι ίση ή µικρότερη των δύο (2) µέτρων: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραµµα. βββ) Εάν η απόσταση µεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήµατος είναι µεγαλύτερη των δύο (2) µέτρων και από τους άξονες του συστήµατος: αααα) κανένας δεν είναι διευθυντήριος: Τριάντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραµµα, ββββ) ο ένας άξονας είναι διευθυντήριος: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα, γγγγ) είναι διευθυντήριοι και οι δύο άξονες: Εικοσιτρείς χιλιάδες (23.000) χιλιόγραµµα και δδδδ) όλοι οι άξονες του συστήµατος είναι διευθυντήριοι: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραµµα. 1/ 5 τελευταία ενηµέρωση:3/2/2015

2 δδ) Σύστηµα τεσσάρων (4) αξόνων: για τον καθορισµό των ορίων φόρτισης σε τέτοιο σύστηµα, αυτό θεωρείται ως αποτελούµενο από δύο διαδοχικά ανεξάρτητα ζεύγη αξόνων, εφαρµόζοντας για κάθε ζεύγος τα οριζόµενα στην υποπερίπτωση ββ) της παρούσας περίπτωσης. γ) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ των οχηµάτων και συνδυασµών οχηµάτων, εκτός των λεωφορείων, µε την προϋπόθεση να µην υπερβαίνουν τα όρια των κατ άξονα φορτίσεων που αναφέρονται στην περίπτωση β) του παρόντος άρθρου: αα) Αυτοκίνητα: ααα) ιαξονικά: εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα. βββ) Τριαξονικά: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα. γγγ) Τετραξονικά: Τριαντατρείς χιλιάδες (33.000) χιλιόγραµµα. ββ) Ρυµουλκούµενα µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας: ααα) Μονοαξονικά: έκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα. βββ) ιαξονικά: εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα γγγ) Τριαξονικά: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα δδδ) Τεσσάρων ή περισσοτέρων αξόνων: Τριάντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραµµα γγ) Ηµιρυµουλκούµενα µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας: ααα) Μονοαξονικά: εκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα βββ) ιαξονικά: Εικοσιεννέα χιλιάδες (29.000) χιλιόγραµµα γγγ) Τριών ή περισσοτέρων αξόνων: Τριανταδύο χιλιάδες (32.000) χιλιόγραµµα δδ) Αρθρωτά οχήµατα: ααα) Συνολικού αριθµού τριών (3) αξόνων: Εικοσιεννέα χιλιάδες (29.000) χιλιόγραµµα βββ) Συνολικού αριθµού τεσσάρων (4) ή περισσοτέρων αξόνων: Τριανταοκτώ χιλιάδες (38.000) χιλιόγραµµα εε) Συρµοί: ααα) Αποτελούµενοι από διαξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό ρυµουλκούµενο: Εικοσιέξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραµµα βββ) Αποτελούµενοι από τριαξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό ρυµουλκούµενο: Τριαντατρείς χιλιάδες (33.000) χιλιόγραµµα γγγ) Αποτελούµενοι από τετραξονικό φορτηγό αυτοκίνητο και από µονοαξονικό ρυµουλκούµενο ή από φορτηγό αυτοκίνητο διαξονικό ή τριαξονικό και από ρυµουλκούµενο µε δύο ή περισσότερους άξονες: Τριανταοκτώ χιλιάδες (38.000) χιλιόγραµµα. δ) Προκειµένου περί λεωφορείων, που εκτελούν εθνικές µεταφορές, η ΜΑΜΦΟ και η φόρτιση του οδοστρώµατος κατ άξονα ή σύστηµα αξόνων καθορίζονται στο π.δ. 77/98 (Α 71), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, εκτός των διαξονικών λεωφορείων που χρησιµοποιούν ως καύσιµο συµπιεσµένο φυσικό αέριο (CNG). Ειδικότερα, για τα διαξονικά λεωφορεία που εκτελούν εθνικές µεταφορές και χρησιµοποιούν ως καύσιµο CNG, ισχύουν οι παρακάτω τιµές: αα) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ: δεκαεννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραµµα ββ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος κινητήριου άξονα: δεκατρείς χιλιάδες (13.000) χιλιόγραµµα γγ) Ως προς τις φορτίσεις του οδοστρώµατος µη κινητήριου άξονα: δέκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραµµα.» 2/ 5 τελευταία ενηµέρωση:3/2/2015

3 *** Το παραπάνω άρθρο 1 τίθεται όπως αντικαταστάθηκε µε το άρθρο 1 της κυα 38504/2786/07/2009 (B 1703) και στη συνέχεια όπως τροποποιήθηκε µε την απ. 4557/324/2010 (Β 269) Άρθρον 2 1. Απαγορεύεται η κυκλοφορία επί του οδικού δικτύου της χώρας αυτοκινήτων οχηµάτων ρυµουλκουµένων, αρθρωτών οχηµάτων και συρµών αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα δια του προηγούµενου άρθρου καθοριζόµενα µέγιστα όρια. Εις άς περιπτώσεις τα υπό των κατασκευαστών των ως άνω οχηµάτων επιτρεπόµενα όρια φορτίου υπερβαίνουν τα εις το άρθρον 1 του παρόντος καθοριζόµενα τοιαύτα, επί των αδειών κυκλοφορίας θα αναγράφωνται τα κατά τας διατάξεις του παρόντος προκύπτοντα φορτία. 2. Κατ εξαίρεσιν των ανωτέρω επιτρέπεται: α) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία αφορτίστων φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών οχηµάτων ή συρµών, ών αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα δια του άρθρου 1 του παρόντος καθοριζόµενα µέγιστα όρια, χρησιµοποιουµένων δια την εκτέλεσιν ειδικών µεταφορών εις κλειστούς χώρους λατοµείων ή µεταλλείων ή ορυχείων ή εντός εργοταξίων εκτελέσεως δηµοσίων έργων. β) Η επί δηµοσίων οδών κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών οχηµάτων ή συρµών, ών αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα διά του παρόντος καθοριζόµενα µέγιστα όρια, χρησιµοποιουµένων δια την µεταφοράν βαρέων ή ογκωδών αντικειµένων µη δυναµένων να κατατµηθούν εις πλείονα του ενός τεµάχια ή να αποσυνδεθούν ευκόλως τµήµατα αυτών. Η κυκλοφορία των ανωτέρω οχηµάτων στις οδούς γίνεται µε αποκλειστική ευθύνη του µεταφορέα και σύµφωνα µε τους όρους και τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις αρµόδιες υπηρεσίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ηµοσίων Έργων, οι οποίες υποχρεούνται να ενηµερώνουν και τις κατά τόπο αρµόδιες υπηρεσίες Τροχαίας έγκαιρα και πάντως πριν από την πραγµατοποίηση της κίνησης. Για την εξασφάλισης συνθηκών οµαλούς και ασφαλούς κυκλοφορίας των οχηµάτων αυτών στις οδούς, ο µεταφορέας υποχρεούται να µεριµνά, ώστε τα εν λόγω οχήµατα να συνοδεύονται καθ όλη τη διαδροµή τους από άλλα οχήµατα, τα οποία φέρουν φορητές συσκευές φωτεινής προειδοποίησης και τα οποία διατίθενται είτε από τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών ασφαλείας του Ν.2518/1997, είτε από τις ίδιες τις επιχειρήσεις τους, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις του εν λόγω νόµου. *** Τα άνω εντός εδάφια προστέθηκαν µε το άρθρο 14 του Ν.3103/2003 (Α 23). γ) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία διορόφων λεωφορείων αυτοκινήτων, που χρησιµοποιούνται σε δηµόσιες αστικές συγκοινωνίες, των οποίων οι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα µέγιστα όρια που καθορίζονται στο άρθρο 1 του παρόντος. *** Η περ. δ ) που αναριθµήθηκε σε γ) προστέθηκε µε το άρθρο µόνο του Π..180/1986 (Α'69). δ) Η επί των δηµοσίων οδών κυκλοφορία ρυµουλκουµένων οικισµών, των οποίων το µέγιστο πλάτος υπερβαίνει το µέγιστο όριο που καθορίζεται στο άρθρο 1 του παρόντος. *** Η περ. ε ) που αναριθµήθηκε σε δ) προστέθηκε µε την παρ.1 του άρθρου µόνου του Π..317/1986 (Α' 139). «ε) Η επί δηµοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχηµάτων ή οδικών συρµών που εκτελούν εθνικές εµπορευµατικές µεταφορές µε ΜΑΜΦΟ µέχρι σαράντα χιλιάδες (40.000) χιλιόγραµµα στην περίπτωση συνολικού αριθµού τεσσάρων αξόνων για συνδυασµούς οχηµάτων µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων (ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ).» *** Η περ. στ που αναριθµήθηκε σε ε, προστέθηκε µε το Π 327/2000 (A 267) αντικαταστάθηκε µε την παρ. 1 της απ. 871/54/2013 (Β' 136) και τέλος µε την παρ.1 του άρθρου 1 της απ. ΦΑ1/63197/4636/14/2015 (Β 133). «στ) Η επί δηµοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχηµάτων ή οδικών συρµών µε πέντε ή έξι άξονες που εκτελούν εθνικές εµπορευµατικές µεταφορές µε ΜΑΜΦΟ µέχρι σαράντα δύο χιλιάδες (42.000) χιλιόγραµµα.» 3/ 5 τελευταία ενηµέρωση:3/2/2015

4 *** Η ανωτέρω περίπτωση προστέθηκε µε το άρθρο 2 της κυα 38504/2786/07/2009 (Β 1703) αντικαταστάθηκε µε την απ /2982/2009 (Β 2117), µε την παρ. 2 της απ. 871/54/2013 (Β' 136) και τέλος µε την παρ.1 του άρθρου 1 της απ. ΦΑ1/63197/4636/14/2015 (Β 133). ζ) Για την εφαρµογή των περιπτώσεων ε) και στ) της παραγράφου αυτής: αα) Για τις επί µέρους επιτρεπόµενες φορτίσεις, που αφορούν στην Μ.Α.Μ.Φ.Ο. των οχηµάτων που συγκροτούν τους προαναφερθέντες οδικούς συρµούς και των αξόνων τους ή οµάδων αξόνων, ισχύουν οι οριακές τιµές του Π.. 77/1998 όπως ισχύει «ββ) Ως προς τη ΜΑΜΦΟ των ηµιρυµουλκούµενων οχηµάτων µε ανεξάρτητη άδεια κυκλοφορίας, µέρος συνδυασµών των κατηγοριών οχηµάτων των αναφεροµένων περιπτώσεων, εκτός της περίπτωσης ε) όπου εφαρµόζεται το άρθρο 1 της παρούσης, τίθεται η προϋπόθεση να µη υπερβαίνει τα όρια: ααα) Στα διαξονικά: τριανταµία χιλιάδες (31.000) χιλιόγραµµα. βββ) Στα τριαξονικά ηµιρυµουλκούµενα: τριαντατέσσερεις χιλιάδες (34.000) χιλιόγραµµα. Αυτή η προϋπόθεση εφαρµόζεται µόνο σε συνδυασµούς πέντε ή έξι αξόνων.» γγ) Παρέχεται η δυνατότητα έκδοσης νέας άδειας κυκλοφορίας στα κυκλοφορούντα οχήµατα των αναφεροµένων περιπτώσεων, µε επανακαθοριµό της Μ.Α.Μ.Φ.Ο. σύµφωνα µε τις οριακές τιµές φορτίσεων κατά περίπτωση και µετά από υποβολή των απαιτούµενων δικαιολογητικών." *** Η παραπάνω περίπτωση ζ προστέθηκε µε την παρ. της απ. 871/54/2013 (Β' 136), τροποποιήθηκε (αντικαταστάθηκε το σηµείο ββ) µε την παρ.2 του άρθρου 1 της απ. ΦΑ1/63197/4636/14/2015 (Β 133). 3. Εις τας περί ών αι περιπτ. α και β της προηγούµενης παραγράφου αναφεροµένας περιπτώσεις απαιτείται, δι εκάστην εκτελούµενην επί δηµοσίων οδών διαδροµή, ειδική άδεια της αρµόδιας τεχνικής υπηρεσίας του Υπουργείου ηµοσίων Έργων. Επί της εν λόγω αδείας αναγράφονται οι οδοί διελεύσεως, ο χρόνος εκτελέσεως της διαδροµής, ως και το ανώτατον όριον ταχύτητος. ια την συµφώνως προς την διάταξιν της περιπτ. γ της προηγουµένης παραγράφου κυκλοφορίαν βυτιοφόρων µεταφοράς υγρών καυσίµων απαιτείται ειδική έγκρισις του Υπουργού των Συγκοινωνιών. Για την, σύµφωνα µε την περίπτωση δ της παρ. 2 του άρθρου 2 του παρόντος, κυκλοφορία διορόφων αστικών λεωφορείων αυτοκινήτων, απαιτείται ειδική άδεια της αρµόδιας τεχνικής υπηρεσίας της Γενικής Γραµµατείας ηµοσίων Έργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ηµοσίων Έργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης (διαδροµές), το ανώτατο όριο ταχύτητας και το χρονικό διάστηµα ισχύος της άδειας αυτής. *** Το εντός εδάφιο προστέθηκε δια του άρθρου µόνου του Π..180/1986 (Α 69). Για την, κυκλοφορία των οχηµάτων σύµφωνα µε την περίπτωση ε της παρ. 2 του άρθρου 2 του παρόντος, απαιτείται, για κάθε διαδροµή που εκτελείται επί δηµοσίων οδών ειδική άδεια της αρµόδιας τεχνικής υπηρεσίας της Γενικής Γραµµατείας ηµοσίων Έργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ηµοσίων Έργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης, ο χρόνος εκτέλεσης της διαδροµής και το ανώτατο όριο ταχύτητας αυτής. *** Το εντός εδάφιο προστέθηκε µε την παρ.2 του άρθρου µόνου του Π..317/1986 (Α' 139). Άρθρον 3. Ο έλεγχος των εν κυκλοφορία οχηµάτων εις ό,τι αφορά τας διατάξεις περί ωφέλιµων φορτίων, ολικού µικτού βάρους και των κατ άξονα φορτίων, διενεργείται υπό των κατά νόµον οργάνων του Υπουργείου Συγκοινωνιών ή υπό κινητών κλιµακίων ελέγχου (περιπόλων) συνιστωµένων εξ οργάνων των αρµοδίων υπηρεσιών ή υπό οργάνων της Χωροφυλακής ή Αστυνοµίας Πόλεων, εις ά ήθελεν ανατεθή η άσκησις αστυνοµικών καθηκόντων σχετικώς µε την κυκλοφορίαν ή την τεχνικήν αστυνοµίαν των δηµοσίων οδών, ή υπό οργάνων οριζοµένων δι αποφάσεως του Υπουργού Συγκοινωνιών. 4/ 5 τελευταία ενηµέρωση:3/2/2015

5 Άρθρον 4. Από της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος καταργείται το υπ αριθµ. 126/73 Β. /γµα περί µεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχηµάτων και έλεγχου αυτών ως και πάσα έτερα διάταξις αντικειµένη εις τας διατάξεις του παρόντος Άρθρον 5. Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της ισχύος των διατάξεων του, δια του Ν. 614/1977 κυρωθέντος, Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας. 5/ 5 τελευταία ενηµέρωση:3/2/2015