Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα. Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος

Transcript

1 Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014 Μπογδάνου Θάλεια MSc Περιβαλλοντολόγος

2 Περιεχόμενα Εισαγωγή Οδηγός αγορών και κριτήρια αγοράς Κόστος κύκλου ζωής Ετικέτες Πρακτικές συμβουλές για αγορές Παράδειγμα Καλών Πρακτικών

3 Εισαγωγή Κύριες Προκλήσεις Προστασία Περιβάλλοντος Το 20 % των εκπομπών CO 2 στην ΕΕ οφείλεται στις Οδικές Μεταφορές. Εκπομπές αερίων που μολύνουν το περιβάλλον Η κίνηση στις πόλεις ευθύνεται για το 50 % των εκπομπών σωματιδίων Διασφάλιση Ποιότητας Αέρα στην Ευρώπη Θόρυβος Οφέλη από τις πράσινες συμβάσεις Προστασία περιβάλλοντος Απεξάρτηση από τις τιμές των ορυκτών καυσίμων Προστασία των περιοχών στα κέντρα των πόλεων από την έντονη ρύπανση του αέρα Προβολή μιας πράσινης εικόνας για τον οργανισμό σας Οικονομικό όφελος

4 Οδηγός αγορών και κριτήρια Σύμφωνα με την Οδηγία 2009/33/EΚ για την προώθηση των καθαρών και ενεργειακά αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών: Στους όρους προσφορών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις καθώς και το λειτουργικό κόστος των οχημάτων. Έτσι πρέπει να ενσωματώνονται οι παρακάτω παράμετροι: Ενεργειακή κατανάλωση Εκπομπές CO 2, Εκπομπές NO x, NMHC (Υδρογονάνθρακες πλην Μεθανίου) και αιωρούμενων σωματιδίων. Για να συμπεριληφθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στη διαδικασία αγοράς οχημάτων, πρέπει να ακολουθηθούν κοινοί κανόνες για τον υπολογισμό του κόστους τουκύκλουζωήςπου συνδέεται με τη λειτουργία των οχημάτων. Περισσότερες πληροφορίες:

5 Διάγραμμα κόστους κύκλου ζωής Το κόστος καυσίμων έχει ένα μερίδιο περίπου 50 % του κόστους κύκλου ζωής, το οποίο εξαρτάται από τη συχνότητα οδήγησης του οχήματος.

6 Υπολογισμός κόστους ζωής Σύμφωνα με την Οδηγία 2009/33/EΚ: Το λειτουργικό κόστος της ενεργειακής κατανάλωσης ανά κύκλο ζωής = κατανάλωση καυσίμου x κόστος καυσίμου x χιλιόμετρα κύκλου ζωής) Το λειτουργικό κόστος εκπομπών CO2 και άλλων επιβλαβών αερίων ανά κύκλο ζωής= χιλιόμετρα κύκλου ζωής x εκπομπές σε gr/km x κόστος ανά γραμμάριο

7 Εκπομπές CO 2 ανά κύκλο ζωής EEA: Term 2009

8 Υπολογισμός του κόστους ζωής Σύμφωνα με την Οδηγία 2009/33/EΚ: Παράμετροι επιβατικών πετρελαιοκίνητων οχημάτων σύμφωνα με το πρότυπο EURO 5 Τιμές Καύσιμο l/100 km 4,8 5,2 5,6 5,9 1,6 EUR/l CO 2 g/km ,03 EUR/kg NOx g/km 0,18 0,18 0,18 0,18 0,0044 EUR/g NMHC g/km ,001 EUR/g PM (αιωρούμενα g/km 0,005 0,005 0,005 0,005 0,087 EUR/g σωματίδια) Διανυόμενα χιλιόμετρα km* κατά τη διάρκεια ζωής Κόστος Καυσίμου EUR Κόστος εκπομπών CO 2 EUR Κόστος άλλων εκπομπών EUR Συνολικό κόστος EUR

9 Τα κριτήρια ΠΔΣ της ΕΕ για τις Μεταφορές Εκδόθηκαν το 2012 Κριτήρια για επιβατικά αυτοκίνητα: Τα βασικά κριτήρια βασίζονται στις εκπομπές CO 2 καθώς και σε περιορισμούς που αφορούν εκπομπές άλλων αέριων ρύπων. Τα αναλυτικά κριτήρια περιλαμβάνουν επιπρόσθετες απαιτήσεις όπως για παράδειγμα συστήματα παρακολούθησης, ενδείξεις για την πίεση των ελαστικών, την κατανάλωση καυσίμου, τις ΣΑΛ, το θόρυβο, την πίεση και την αντίσταση κύλισης των ελαστικών.

10 Τα κριτήρια ΠΔΣ της ΕΕ για τις Μεταφορές Κριτήρια για οχήματα δημόσιων μεταφορών και για απορριμματοφόρα: Πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα για τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα που καθορίζονται στην Οδηγία 2005/55/EK. Τα αναλυτικά κριτήρια απαιτούν συμμόρφωση με τα πρότυπα EURO 6 που αναφέρονται στις εκπομπές αέριων ρύπων, την τοποθεσία της εξάτμισης (να μη βρίσκετε στην πλευρά της πόρτας των επιβατών), τη χρήση ελαίων κινητήρα χαμηλού ιξώδους με βιοδιασπώμενα στοιχεία, στη μέγιστη αντίσταση κύλισης, στησήμανσηελαστικών.. Τα κριτήρια είναι διαθέσιμα στην παρακάτω ιστοσελίδα:

11 Ετικέτες Πρότυπα Εκπομπών Καυσαερίων για Μηχανοκίνητα Οχήματα (Ευρωπαϊκά Πρότυπα) Ευρωπαϊκή Ετικέτα Οικονομίας Καυσίμου

12 Ταξινόμηση ελαστικών Τα Ελαστικά ευθύνονται για το 20 με 30 % της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων Η ενεργειακή σήμανση στα ελαστικά ισχύει από τον Νοέμβριο του 2012 Σχετικοί κανονισμοί είναι οι 1222/2009/EΚ και 1235/2011/EΕ Αφορούν ελαστικά επιβατικών οχημάτων καθώς και ελαστικά σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η ενεργειακή ετικέτα παρέχει πληροφορίες σχετικά με την αντίσταση κύλισης των ελαστικών, (οικονομία καυσίμου), την επίδοση κρατήματος σε βρεγμένο έδαφος και τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης. Η διαφορά μεταξύ της ενεργειακής τάξης Ε και της Α σχετικά με την οικονομία καυσίμου είναι σχεδόν 40 %!

13 Πρακτικές συμβουλές για την αγορά ενός οχήματος Είναι αναγκαία η αγορά του οχήματος; Κάνετε χρήση των δημόσιων μεταφορών/ χρήση εκ περιτροπής ή χρήση από κοινού ενός οχήματος προτού προβείτε σε αγορά Μάθετε περισσότερα για την οικονομία καυσίμου και τα περιβαλλοντικά θέματα Κάνετε χρήση του εργαλείου υπολογισμού κόστους ζωής που καθορίζεται στην Οδηγία 2009/33/EΚ Ποιο καύσιμο να επιλέξετε; Συμβατικά καύσιμα : βενζίνη και πετρέλαιο Τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά οχήματα είναι εμπορικά διαθέσιμα Εξέταση άλλων πιθανών καυσίμων όπως το φυσικό αέριο

14 Συμβατικά Οχήματα Βενζίνη + χαμηλές εκπομπές σωματιδίων και NO x - Κατανάλωση καυσίμου /εκπομπές CO 2 υψηλότερες σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα - Απαγόρευση κυκλοφορίας σε παλιά οχήματα με ρυθμιζόμενο τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα που υπερβαίνουν τα όρια εκπομπών καυσαερίων. Picture: H. Huppertz

15 Συμβατικά Οχήματα Πετρελαιοκίνητα + Κατανάλωση καυσίμου /εκπομπές CO 2 χαμηλότερες σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα + / - με φίλτρο σωματιδίων έχουν χαμηλές εκπομπές σωματιδίων - Υψηλότερες εκπομπές NOx σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα - Απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων με υψηλούς ρύπους σε περιβαλλοντικές ζώνες (π.χ. κέντρο πόλης) Picture: H. G. Oed

16 Οχήματα με φυσικό αέριο + μηδενικές εκπομπές σωματιδίων + χαμηλότερες εκπομπές NOx σε σχέση με τα πετρελαιοκίνητα + / - Η εξοικονόμηση CO 2 -συγκρινόμενη με τα πετρελαιοκίνητα είναι χαμηλή + / - Αριθμός σταθμών καυσίμου διαφέρει ανά περιοχή - Δεν είναι ευρέως διαθέσιμα στην αγορά

17 Οχήματα υγραερίου + μηδενικές εκπομπές σωματιδίων + χαμηλότερες εκπομπές NOx σε σχέση με τα πετρελαιοκίνητα + / - Η εξοικονόμηση CO 2 -συγκρινόμενη με τα πετρελαιοκίνητα είναι ελάχιστη. + / - Αριθμός σταθμών καυσίμου διαφέρει ανά περιοχή - Δεν είναι ευρέως διαθέσιμα στην αγορά

18 Υβριδικά Οχήματα + σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας καυσίμου στην πόλη σε συνθήκες κυκλοφοριακής κίνησης + χαμηλότερες εκπομπές CO 2 ως 30 % σε σύγκριση με τα συμβατικά οχήματα - Περιορισμένο δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας για υπεραστική οδήγηση - Δεν είναι ευρέως διαθέσιμα στην αγορά

19 Βιοκαύσιμα + Όφελος έναντι της Κλιματικής Αλλαγής σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα - Κανένα πλεονέκτημα όσον αφορά τις εκπομπές επιβλαβών αερίων - Περιορισμένη χρήση Bild: AboutPixel.de

20 Τεχνολογίες του Μέλλοντος Βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς Οχήματα Υδρογόνου Ηλεκτρικά Οχήματα

21 Πρακτικές συμβουλές για την αγορά ενός οχήματος (2). Λάβετε υπόψη τις εκπομπές αέριων ρύπων (ενημερωθείτε για τα πρότυπα EURO standards) Από το 2011, όλα τα νέα αυτοκίνητα πρέπει να συμβαδίζουν με τα πρότυπα Euro 5 (υποχρεωτική εισαγωγή φίλτρων σωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα). Από τον Σεπτέμβριο του 2015, τα νέα αυτοκίνητα πρέπει να συμβαδίζουν με τα πρότυπα Euro 6. Παρόλα αυτά, ορισμένα αυτοκίνητα συμβαδίζουν ήδη με αυτά τα πρότυπα και προτείνονται για αγορά. Για τα φορτηγά υπάρχουν τα αντίστοιχα πρότυπα (EURO VI)

22 Συμβουλές για τη χρήση των οχημάτων Διασφάλιση ποιότητας και έλεγχος πίεσης ελαστικών Λιπαντικά χαμηλού ιξώδους (Υψηλής λιπαντικής ισχύος) Τακτική συντήρηση οχήματος Οικολογική Οδήγηση: Οδηγείτε ομαλά και προβλέψετε την κυκλοφοριακή ροή Εκκινήστε αμέσως, χωρίς προθέρμανση της μηχανής Μην κάνετε σπατάλη του καυσίμου Αποφύγετε τη χρήση του κλιματιστικού (όταν αυτό είναι εφικτό)

23 Οφέλη από την Οικολογική Οδήγηση Κατανάλωση Καυσίμου και Προστασία Περιβάλλοντος Η εκπαίδευση στην οικολογική οδήγηση μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 20% αμέσως μετά την εκπαίδευση και κατά περίπου 5% μακροπρόθεσμα. Επίσης, η εξοικονόμηση καυσίμου και επομένως η μείωση των εκπομπών CO 2 μέσα στην πόλη μπορεί να φτάσει το 12 %. Επίπεδα θορύβου Ένα όχημα στις 4000 ΣΑΛ παράγει την ίδια ποσότητα θορύβου με 32 οχήματα ιδίου τύπου που ταξιδεύουν με την ίδια ταχύτητα στις 2000 ΣΑΛ. Κόστος και Ασφάλεια Η οικολογική οδήγηση μπορεί να μειώσει τα οδικά ατυχήματα καθώς και το κόστος που προκύπτει από αυτά κατά % Πηγή:

24 Η διοίκηση της 3ης υγειονομικής υπηρεσίας της περιφέρειας Μακεδονίας αποφάσισε τη προμήθεια 9 ασθενοφόρων diesel για την αντικατάσταση παλαιών ασθενοφόρων βενζίνης Πράσινη Σύμβαση Τεχνικές προδιαγραφές Κινητήρας Diesel EURO IV Κριτήρια Ανάθεσης : πιο συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά - Συντελεστής βαρύτητας 20% δόθηκε για προσφορές των οποίων το σύνολο της τεχνικής υποστήριξης και κάλυψης ανταλλακτικών υπερβαίνει τις ελάχιστες απαιτήσεις.

25 Παραδείγματα καλής πρακτικής- Οχήματα Αναμενόμενα αποτελέσματα - Οι συνολικές εξοικονομήσεις καυσίμου του κινητήρα καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των οχημάτων ( χιλιόμετρα) υπολογίζονται στα σύμφωνα με τις σημερινές τιμές καυσίμου. 20,25 τόνοι εκπομπών CO2 αναμένεται να εξοικονομηθούν σε όλη τη διάρκεια κύκλου ζωής τους ( χιλιόμετρα). Κόστος Κύκλου Ζωής ενός ασθενοφόρου Diesel 4x4 Κόστος Κύκλου Ζωής βενζινοκίνητου ασθενοφόρου 4x4 Αποτελέσματα Κόστους Κύκλου Ζωής Αποτελέσματα Κόστους Κύκλου Ζωής Κατανάλωση Ενέργειας Εκπομπές CO 2 Εκπομπές Ρύπων ,75 937,50 0,00 Κατανάλωση Ενέργειας Εκπομπές CO 2 Εκπομπές Ρύπων ,25 945,00 0,00 Συνολικά Λειτουργικά Κόστη Κύκλου Ζωής ,25 Συνολικά Λειτουργικά Κόστη Κύκλου Ζωής ,25 Συνολικά Κόστη Κύκλου Ζωής + Κόστος Οχήματος ,25 Συνολικά Κόστη Κύκλου Ζωής + Κόστος Οχήματος ,25

26 Παραδείγματα καλής πρακτικής- Οχήματα Δήμος Καλαμαριάς Στόχος ΣΔΑΕ: μείωση τουλάχιστον κατά 23,6 % των εκπομπών CO2, από τα επίπεδα του έτους βάσης 2010 στον τομέα των μεταφορών. Οι δημοτικές μεταφορές το 2010 αντιστοιχούσαν στη κατανάλωση MWh και την εκπομπή ton CO2. Ο Δημοτικός στόλος συγκεκριμένα καταναλώνει MWh και τοννους CO2 ανα έτος. Ο Δημοτικός στόλος το 2010 αριθμούσε 106 οχήματα, 28% τωνοποίωνείχε ηλικία μεγαλύτερη από 10 έτη.

27 Παραδείγματα καλής πρακτικής- Οχήματα Πράσινη σύμβαση Αντικατάσταση 4 απορριμματοφόρων παλαιάς τεχνολογίας με ημερομηνία κυκλοφορίας πριν το 2000 (πριν Euro I) - Προϋπολογισμός Τεχνικές προδιαγραφές -Ο κινητήρας πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών Euro 5 Κριτήρια ανάθεσης Πιο συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά -Επιπλέον βαθμοί για χαμηλό κόστος συντήρησης -Επιπλέον βαθμοί για ακόμα πιο αποδοτικό κινητήρα Αναμενόμενα αποτελέσματα -Εξοικονόμηση 66% CO ανά έτος -Σημαντική εξοικονόμηση και άλλων αέριων ρύπων

28 Παράδειγμα καλής πρακτικής- Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Από το 1999 ηεταιρείαbvg μειώνει τις εκπομπές του στόλου λεωφορείων με την εγκατάσταση φίλτρων σωματιδίων. Ο καταλύτης και το φίλτρο αυτοκαθαρισμού συνέβαλαν στη συλλογή 96% του συνόλου των εκπεμπόμενων σωματιδίων. Από το 1998 τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με το σύστημα CRT και εκπέμπουν χαμηλότερες εκπομπές από αυτές που προβλέπονται από το πρότυπο EURO 5. Τα λεωφορεία πληρούν τα πρότυπα EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle Οχήματα βελτιωμένα, Φιλικά προς το περιβάλλον). Από το 1998 μέχρι το 2004 Οι εκπομπές CO2 μειώθηκαν από σε 1478 gr/kwh (90% μείωση) Οι εκπομπές υδρογονανθράκων μειώθηκαν για όλον το στόλο από στα 58 gr/kwh (98 % μείωση) Περισσότερα παραδείγματα καλής πρακτικής:

29 Περισσότερη Πληροφόρηση Εργαλειοθήκη Ευρωπαϊκής Επιτροπής ΠΔΣ για οχήματα Διαδικτυακή πύλη για Καθαρά Οχήματα: Μεταφορές & Περιβάλλον (Ευρωπαϊκή Επιτροπή) (ttp://ec.europa.eu/environment/air/transport/road.htm EcoWill Topten,

30 Επικοινωνία Ιστότοπος: Επικοινωνία: Περιφερειακό Ενεργειακό Κέντρο Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΚΚΜ) ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ Α.Ε.- Αναπτυξιακή Εταιρεία Ο.Τ.Α. Ανατολικής Θεσσαλονίκης Τηλ.: BEA Γερμανία 2 BSU Γερμανία 3 CA Γερμανία 4 CEA Κύπρος 5 CONSIP Ιταλία 6 Ekodoma Λεττονία 7 ENEA Ιταλία 8 Energiaklub Ουγγαρία 9 ESS Σουηδία 10 ESV Αυστρία 11 Icemenerg Ρουμανία 12 KREA Λιθουανία 13 RAEE Γαλλία 14 REACM Ελλάδα 15 REGEA Κροατία 16 SEC Βουλγαρία 17 SEVEn Τσέχικη Δημοκρατία 18 ZRMK Σλοβενία