ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

Transcript

1 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται με μια (1) μονάδα εφόσον είναι απόλυτα σωστές και με μηδέν (0) εφόσον υπάρχει κάποια παράλειψη ή λάθος. Στις ερωτήσεις που ζητείται η άποψη του σπουδαστή αναζητούνται τεκμηριωμένες απαντήσεις και όχι απαραίτητα ό,τι αναφέρεται ή υπονοείται στις σημειώσεις. Εφόσον υπάρχει κατάλληλη τεκμηρίωση, μπορούν να γίνουν δεκτές και απόψεις με τις οποίες διαφωνεί ο διδάσκων. Στις σωστές, σύμφωνα με τις σημειώσεις, απαντήσεις, εάν η τεκμηρίωση είναι ελλιπής, η βαθμολογία είναι μισή μονάδα. Η συνολική βαθμολογία (%) προκύπτει από το άθροισμα των μονάδων διαιρούμενο δια του 20 και πολλαπλασιαζόμενο με το 100. πχ με 12 πλήρως σωστές απαντήσεις η συνολική βαθμολογία είναι: 12/20 x100 = 60%, η οποία αποτελεί και τη βάση. 1. Υπάρχει μία συγκεκριμένη δέσμη μέτρων που θα μπορούσε να αποτελέσει την ιδανική λύση κινητικότητας για όλες τις πιθανές περιπτώσεις (ναι ή όχι) α) ΝΑΙ β) ΟΧΙ 2. Η «ήπια κινητικότητα» περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέσα μεταφοράς (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) περπάτημα β) ποδήλατο γ) μετρό δ) ΙΧ 3. Τα ήπια μη μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς μπορούν να εξυπηρετήσουν όλες τις μετακινήσεις σε μια πόλη (μία απάντηση είναι η σωστή); α) ναι, μπορούν να εξυπηρετήσουν το 100% των μετακινήσεων β) όχι, μπορούν να εξυπηρετήσουν μόνο το 50-70% των μετακινήσεων γ) όχι, δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν πραγματικές μετακινήσεις, χρησιμεύουν μόνο για αναψυχή 4. Τα ήπια μέσα μεταφοράς δεν θα πρέπει να επιλέγονται σε πόλεις με μεγάλη βροχόπτωση και έντονες κλίσεις (σωστό ή λάθος;):, και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι έχουν μεγαλύτερη επιτυχία σε επίπεδες πόλεις όπως το Άμστερνταμ και η Κοπεγχάγη 1

2 , και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι έχουν επίσης μεγάλη επιτυχία σε πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο και η Λισαβόνα. 5. Στα μέτρα που προτείνονται για την προώθηση της ήπιας κινητικότητας περιλαμβάνονται (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) πεζοδρομήσεις οδών και κέντρων πόλεων β) στάθμευση χωρίς περιορισμούς στα κέντρα των πόλεων γ) κατασκευή ποδηλατοδρόμων δ) κατασκευή ανισόπεδων κόμβων για αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης ε) εξυπηρέτηση ποδηλατιστών από τη δημόσια συγκοινωνία 6. Η δημόσια συγκοινωνία θα πρέπει πάντα να είναι αυτοχρηματοδοτούμενη και ανταποδοτική (μία είναι η σωστή απάντηση); α) η δημόσια συγκοινωνία θα πρέπει πάντα να καλύπτει με τα κέρδη της τα κόστη της, αλλιώς καλύτερα να μην υπάρχει. Όποιος κινείται με αυτήν θα πρέπει να πληρώνει το αντίτιμο, ενώ όποιος δεν την χρησιμοποιεί δεν θα πρέπει να επιβαρύνεται. Όποιος δεν έχει να πληρώσει, καλύτερα να μετακινείται με τα πόδια. β) η δημόσια συγκοινωνία είναι δημόσιο αγαθό, θα πρέπει να παρέχεται δωρεάν και να εξυπηρετεί και την πιο απομακρυσμένη κατοικία της υπαίθρου. γ) η δημόσια συγκοινωνία είναι δημόσιο αγαθό, θα πρέπει να είναι οικονομικά προσιτή για όλους (έως και δωρεάν) και να καλύπτει ακόμα και περιοχές με χαμηλή ζήτηση εντός αστικού ιστού, ενώ δεν πρέπει να αποκλείεται η κρατική επιδότηση. 7. Η δημόσια συγκοινωνία για να είναι αποτελεσματική θα πρέπει (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) να διαχωρίζεται από τα ΙΧ οχήματα σε κυκλοφοριακά κορεσμένους άξονες β) να απολαμβάνει «πράσινο κύμα» στις σηματοδοτούμενες διασταυρώσεις γ) να διέρχεται κατ εξαίρεση σε περιοχές που απαγορεύεται το αυτοκίνητο δ) να επιτρέπεται κατ εξαίρεση να κινείται με ανώτερα όρια ταχύτητας απ ότι το αυτοκίνητο ε) να διαθέτει παντού προτεραιότητα έναντι των πεζών στ) να εκτελεί ελάχιστες στάσεις (πχ 1 στάση ανά χιλιόμετρο) 8. Οι στόχοι αναφορικά με τον τομέα της αυτοκίνησης σε ένα πλαίσιο βιώσιμης κινητικότητας θα πρέπει να είναι (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) η άρση της κυκλοφοριακής συμφόρησης παρέχοντας περισσότερες υποδομές β) η παροχή δυνατότητας δωρεάν στάθμευσης σε όλη την έκταση μιας πόλης χωρίς διακρίσεις 2

3 γ) η αύξηση της οδικής ασφάλειας στην υπάρχουσα υποδομή δ) ο περιορισμός του οδικού χώρου στον απολύτως αναγκαίο σύμφωνα με τον στρατηγικό σχεδιασμό κινητικότητας στην πόλη ε) η αποδοτικότερη αξιοποίηση της υφιστάμενης υποδομής και του στόλου των οχημάτων 9. Τα μέτρα «τιθάσευσης» της κυκλοφορίας (traffic calming) στοχεύουν στα ακόλουθα (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) αύξηση του ελεύθερου δημόσιου χώρου για τον πεζό, τον ποδηλάτη και την δημόσια συγκοινωνία β) μείωση της ταχύτητας των ΙΧ γ) άρση της προτεραιότητας των ΙΧ έναντι των μέσων ήπιας κινητικότητας δ) διευκόλυνση της κυκλοφορίας των ΙΧ οχημάτων κατά την ακτινική τους κίνηση προς το κέντρο της πόλης ε) βελτιστοποίηση της φωτεινής σηματοδότησης για την αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας των κόμβων 10. Σύμφωνα με τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας, η παροχή θέσεων στάθμευσης στα ιδιωτικά ακίνητα της πόλης, πρέπει να ορίζεται με ενιαίο τρόπο σε όλη της την έκταση (ναι ή όχι); α) ΝΑΙ. Όπως ορίζουν τα ΠΔ 111/04 και ΠΔ 350/96, οι θέσεις στάθμευσης ορίζονται με μοναδικό κριτήριο την χρήση του ακινήτου. β) ΟΧΙ. Εκτός από την χρήση του ακινήτου, έχει σημασία και η θέση του. Για παράδειγμα, στα κέντρα των πόλεων, σε χρήσεις που αποτελούν σημαντικούς πόλους έλξης, θα πρέπει να περιορίζεται ή να απαγορεύεται η προσφορά ιδιωτικών θέσεων στάθμευσης, γιατί έτσι ενθαρρύνεται η κυκλοφορία ΙΧ στο κέντρο της πόλης. 11. Η ελεγχόμενη στάθμευση αυξάνει τη δυνατότητα χρήσης μια οδού για στάθμευση από διαφορετικούς χρήστες (σωστό ή λάθος;). 12. Η ελεγχόμενη στάθμευση πρέπει να χρησιμοποιείται από τον Δήμο κυρίως για άντληση εσόδων (σωστό ή λάθος;). 13. Car Sharing είναι το σύστημα κατά το οποίο επιτυγχάνεται πλήρωση του οχήματος με επιβάτες που δεν γνωρίζονται μεταξύ τους (σωστό ή λάθος;). 3

4 14. Τα Car Pooling είναι εναλλακτικά συστήματα ενοικίασης οχημάτων (σωστό ή λάθος;). 15. Τα μέτρα που λαμβάνονται για τη βιώσιμη διαχείριση των αστικών εμπορευματικών μεταφορών εστιάζουν (επιλέξτε όσες απαντήσεις θέλετε): α) στον χρόνο που θα πρέπει να εκτελούνται β) στην απεριόριστη πρόσβαση των φορτηγών στις εμπορικές ζώνες γ) στις συνιστώμενες διαδρομές δ) στην απαγόρευση των πεζοδρομήσεων στα κέντρα των πόλεων ε) στον έλεγχο των χρήσεων γης 16. Το Personal Rapid Transit είναι το σύστημα πλήρως διαχωρισμένων διαδρόμων κυκλοφορίας των λεωφορείων (σωστό ή λάθος;). 17. Διατυπώστε 2-3 προτάσεις, από τις σημειώσεις ή δικές σας, που να αφορούν πολιτικές διαχείρισης της ζήτησης για μεταφορές στον τομέα του εμπορίου-υπηρεσιών (ανάπτυξη άποψης). 18. Διατυπώστε 2-3 προτάσεις, από τις σημειώσεις ή δικές σας, που να αφορούν πολιτικές διαχείρισης της ζήτησης για μεταφορές στον τομέα του τουρισμού (ανάπτυξη άποψης). 4

5 19. Διατυπώστε 2-3 προτάσεις, από τις σημειώσεις ή δικές σας, που να αφορούν πολιτικές διαχείρισης της ζήτησης για μεταφορές στον τομέα της εκπαίδευσης (ανάπτυξη άποψης). 20. Διατυπώστε 2-3 προτάσεις, από τις σημειώσεις ή δικές σας, που να αφορούν πολιτικές διαχείρισης της ζήτησης για μεταφορές στον τομέα της εργασίας (ανάπτυξη άποψης). 5